在经历一年预备车手生涯之后，博塔斯终于要重返F1赛场。这位芬兰车手被多家消息源确认，已经与即将于2026年加入F1的凯迪拉克车队达成协议，预计将在夏休期后正式官宣签约。

自从去年离开索伯后，博塔斯便成为自由车手，并在2025赛季回归梅赛德斯担任预备车手。与此同时，凯迪拉克新军的到来为他打开了重返赛道的大门。车队领队格雷姆-劳登整个赛季都与博塔斯保持沟通，如今谈判已接近尾声，只待正式文件签字确认。

而前红牛车手佩雷兹同样被爆料已与车队达成一致，虽然合同尚未签署，但预计会在意大利大奖赛公布。博塔斯的官宣可能会紧随其后。

两人的加入，意味着凯迪拉克放弃了外界期待的年轻化路线。此前，阿斯顿•马丁预备车手德鲁戈维奇以及年轻车手克劳福德、邓恩都曾进入候选名单，但最终经验与稳定性成为车队首选。劳登深知，初入F1的车队难以在技术或运营层面立刻站上巅峰，一套稳妥的车手组合才是最重要的起步资本。

博塔斯和佩雷兹的履历无疑让凯迪拉克底气十足。前者已参加247场大奖赛，为梅赛德斯夺得连续五年车队冠军立下汗马功劳；后者则是285场大奖赛的老将，曾帮助维斯塔潘在2022与2023赛季实现两连冠。

尽管在2025赛季，博塔斯和佩雷兹无缘正赛座位，但他们从未把休息当作永别。博塔斯甚至在社交媒体上调侃传闻，拍摄自己坐进一辆凯迪拉克SUV的画面，笑称“这座椅不错，但我现在还不能坐。”如今，这个玩笑正一步步变成现实。